Как узнать, вариатор или автомат на машине: 5 простых способов
Многие автолюбители задаются вопросом: «А это действительно вариатор, или просто автоматическая коробка передач?». На первый взгляд различия могут показаться незначительными, но они влияют как на комфорт вождения, так и на экономию топлива. В этой статье мы разберём пять простых способов, которые помогут вам быстро определить тип трансмиссии, не прибегая к сложным техническим измерениям.
1. Оценка поведения педали газа и сцепления
При ускорении на машине с вариатором педаль газа реагирует мгновенно, а ощущение «потери сцепления» отсутствует. В отличие от этого, в автоматической коробке передач иногда наблюдается небольшое «потеря» сцепления, особенно при старте с места. Если вы чувствуете, что машина «потягивает» при первом толчке, скорее всего, это автомат.
Однако стоит помнить, что современные вариаторы часто оснащены системой «потенциального сцепления», которая имитирует ощущение сцепления. Поэтому при оценке поведения педали важно обратить внимание на плавность перехода между режимами, а не только на наличие сцепления.
2. Анализ звука и вибрации при работе трансмиссии
Вариатор, как правило, работает почти бесшумно и без вибраций. При включении ускорения вы почти не слышите характерный звук, присущий автоматам. Если же вы слышите щёлчки, рычание или резкие вибрации, это может указывать на автоматическую коробку.
Кроме того, вариатор обычно не издает характерного «пульса» при переключении передач, в то время как автомат иногда создаёт небольшие звуковые «шаги» при смене передач. Это отличительный признак, который можно заметить даже на небольших скоростях.
3. Проверка наличия рычага переключения передач
На большинстве автомобилей с вариатором отсутствует рычаг переключения передач, так как коробка работает бесступенчато. Если в салоне вы видите рычаг, который можно перемещать в позиции «P», «R», «N», «D» и иногда «S» или «L», то, скорее всего, это автомат.
Однако стоит учитывать, что некоторые производители внедряют рычаги с «псевдо‑переключением» даже на вариаторах, чтобы пользователь мог выбирать режимы экономии или спортивного вождения. Поэтому при проверке рычага важно обратить внимание на наличие кнопок, а не только на его форму.
4. Изучение маркировки и информации на приборной панели
В большинстве современных автомобилей на приборной панели отображается информация о типе трансмиссии. Если рядом с индикатором скорости вы видите надпись «V‑Drive», «CVT» или «Variator», то это почти определённый сигнал о наличии вариатора. В случае автоматической коробки обычно указывают «Auto», «AT» или «Manual» (если переключение вручную).
Если на панели нет явной маркировки, можно обратить внимание на индикатор «Drive Mode». Вариаторы часто сопровождаются режимами «Eco», «Sport» и «Normal», которые позволяют пользователю менять характер работы трансмиссии. Автоматические коробки обычно имеют более ограниченный набор режимов.
5. Проверка технической документации и VIN‑кода
Самый надёжный способ – обратиться к сервисной книжке или официальному дилеру. В технической документации всегда указано, какой тип трансмиссии установлен. Если у вас нет доступа к бумажной версии, можно воспользоваться онлайн‑сервисами, вводя VIN‑код автомобиля. Эти сервисы предоставляют полную информацию о комплектации, включая тип коробки передач.
Обратите внимание, что иногда производители выпускают модели с одинаковыми внешними характеристиками, но разными трансмиссиями. Поэтому проверка VIN‑кода гарантирует точность и избавит от сомнений, особенно если вы планируете покупку подержанного автомобиля.
Итак, определение того, вариатор или автомат, не требует сложных инструментов. Достаточно обратить внимание на педаль газа, звук работы трансмиссии, наличие рычага переключения, информацию на приборной панели и, при необходимости, проверить техническую документацию. Эти простые методы помогут вам быстро и точно узнать, какой тип коробки передач установлен в вашем автомобиле, и сделать правильный выбор при покупке или обслуживании.