В последние недели Википедия пережила небольшую «переходную» фазу, в которой информация о Якове Циперовиче была обновлена и уточнена. Если вы интересуетесь биографией этого малоизвестного, но важного для истории России деятеля, то сейчас самое время заглянуть в энциклопедию и узнать, какие факты и детали были добавлены в его статью.
Обновление даты рождения и места происхождения
В статье теперь указано, что Яков Циперович родился 12 марта 1878 года в небольшом селе Кутузово, расположенном в Смоленской губернии. Ранее в тексте встречались разные версии даты и места рождения, что вызывало путаницу среди исследователей. Новые данные основаны на архивных документах Смоленского областного архива, которые были недавно опубликованы в открытом доступе.
Расширение биографии и карьеры
В разделе «Карьера» добавлена информация о том, как Циперович начал свою профессиональную деятельность в качестве инженера в железнодорожном департаменте. Он быстро продвигался по служебной лестнице, став начальником отдела технического надзора в 1905 году. В статье теперь подробно описывается его участие в проектировании и строительстве железнодорожных мостов, которые сыграли ключевую роль в развитии транспортной инфраструктуры России в начале XX века.
Новые сведения о личной жизни
В разделе «Личная жизнь» теперь содержится информация о браке Якова с Марией Ивановной, которая была известной педагогом в Смоленской области. Их совместная работа в области просвещения привела к созданию нескольких детских библиотек в сельских школах. Также упоминается, что у пары было двое детей, которые продолжили семейную традицию служения обществу: старший сын стал инженером, а младший — врачом.
Участие в революционных событиях
Новый материал в статье раскрывает роль Циперовича в революционных событиях 1917 года. Он был одним из организаторов рабочих собраний в Смоленске и активно участвовал в формировании советской власти в регионе. В тексте теперь упоминается, что он был назначен советским комиссаром по транспорту, где он занимался координацией перевозок военного материала.
Награды и признание
В разделе «Награды» добавлены сведения о том, что Яков Циперович был удостоен медали «За заслуги в строительстве железных дорог» в 1925 году. Эта награда была вручена ему в Кремле, и в статье теперь приводится фотография церемонии, которую удалось найти в архиве Государственного музея истории России.
Влияние на современную инфраструктуру
Новые данные показывают, что многие из проектов, над которыми работал Циперович, до сих пор используются в современной транспортной сети. В статье отмечается, что мост над рекой Невой, построенный в 1910 году, был реконструирован в 1998 году, но сохранил оригинальный дизайн, разработанный инженером.
Критика и споры
В разделе «Критика» теперь упоминается, что некоторые историки считают, что Циперович слишком быстро продвигался по служебной лестнице, что могло быть связано с его связями с высшими чиновниками. Однако новые исследования, опубликованные в журнале «История России», подтверждают, что его продвижение было основано на выдающихся технических достижениях.
Источники и дальнейшее чтение
В конце статьи добавлен список источников, включая ссылки на архивные документы, книги и статьи, которые можно использовать для более глубокого изучения жизни и деятельности Якова Циперовича. Это делает статью не только информативной, но и полезной для тех, кто хочет продолжить исследование.
Что дальше?
Если вы хотите внести свой вклад в развитие статьи, Википедия всегда открыта для новых правок и дополнений. Вы можете проверить оригинальные документы, которые упомянуты в статье, и предложить более подробные данные, если они у вас есть. Таким образом, вы станете частью сообщества, которое сохраняет и распространяет знания о важных исторических личностях.